+7 (844) 220-64-20 Магазин автозапчастей
+7 (995) 696-82-11 Рестайлинг и сервис
Акция

Бесплатный расчет персонального тюнинга вашего внедорожника

Записаться
Pro Touring и Restomod: в чем разница
Мы с вами не только обсуждаем последние новости автомобильного мира, но и стараемся копнуть глубже – разобраться в многочисленных понятиях и тенденциях. Вы наверняка встречали в Сети такие слова, как Pro Touring и Restomod. Многие знают лишь одно, что два этих заморских понятия относятся к автомобильному миру. На этом все. Давайте разберемся вместе.

Что означает restomod? Грубо говоря, это понятие объединяет два процесса – реставрацию и модернизацию, где больше внимания уделяют первому. Цель – максимально сохранить внешний вид и стиль классического автомобиля. Что касается модификации, то изменениям подвергаются различные системы, чтобы увеличить уровень безопасности, комфорта и проч. Не стоит путать restomod с обычной реставрацией. Во втором случае модификации почти не предусмотрены. Максимум – модернизировать авто, согласно тенденциям той эпохи, а не современным стандартам.

Если же у вас главная задача – показать себя в соревнованиях типа SCCA racing, Optima Challenge или попасть на автодром Goodguys, то с автомобилем restomod вам призы не светят. Здесь нужна другая ласточка – класса pro touring. В чем все же разница между этими понятиями?

У автомобилей pro touring все, наоборот. Большая часть усилий направлены на модернизацию технических характеристик, внешний вид машины, безусловно, важен, но уходит не второй план. Главное отличие – в той самой приставке Pro. Машины этого класса строят для соревнований по автокроссу, кольцевым гонкам, таких как Optima Ultimate Street Car Challenge. Restomod для столь экстремального досуга не предназначен. Кататься по городу – пожалуйста, по гоночной трассе – не стоит.


Машины pro touring обычно создают в специализированных мастерских, где у инженеров есть опыт постройки гоночных шасси, поскольку большая часть ее, а также подвеска изготавливаются на заказ, чтобы обеспечить наилучшую геометрию, достаточную жесткость и безопасность на трассе. Автомобиль такого класса не сильно подходит для обычной эксплуатации на улицах города. Внешне эти авто выглядят обычно, иногда даже заурядно. Но если сравнивать именно по ездовым характеристикам, то pro touring ведут себя как гоночные автомобили, вроде, Camaro 2020 года.

Подведем итоги. При обычной реставрации вы получите стоковый автомобиль от производителя с минимальной модернизацией. Когда речь идет о restomod и pro touring, то здесь задачка посложнее. И в первом, и во втором случае придется заниматься и реставрацией, и модернизацией. Только restomod – больше про стиль и «фасад», pro touring – больше про технические фишки в стиле гоночных авто.
Рассказать друзьям:

Новости компании

Новости 13.10.2024 Новый китайский кроссовер в России: что известно об автомобиле Новый китайский кроссовер в России: что известно об автомобиле

Речь идет о транспортном средстве Jaecoo 6. Кроссовер марки Jaecoo принадлежит Chery. Jaecoo создали преимущественно для иностранных рынков, среди них – российский сегмент. «Донором» для авто стал паркетник iCar 03, который уже продают в Китае.

Электрический кроссовер Jaecoo 6 впервые показали в Таиланде, там же уже стартовали продажи. В офисе рассказали о стоимости машин и технических особенностях, а дилеры начали принимать заказы.

Если говорить о размерах, то они следующие: габаритная длина равна 4406 мм, ширина – 1910 мм, высота – 1715 мм, а расстояние между осями – 2715 мм. Дорожный просвет составляет 195 мм. Среди фишек внешнего вида – немного квадратные формы кузова, головная оптика сложной формы и крупные вертикальные задние фонари, выдвижные дверные ручки и другие детали экстерьера.

Если заглянуть внутрь, то мы увидим переднюю панель с парой отдельных дисплеев: один исполняет роль виртуальной приборки, второй – большого тачскрина информационно-развлекательной системы. Еще машина может похвастаться панорамным люком, функцией беспроводной зарядки, системой камер кругового обзора, несколькими режимами ездовой электроники – Eco, Normal и Sport.

На рынке Таиланда автомобиль можно купить в двух вариантах – Long Range 2WD с задним приводом и Long Range 4WD с полным приводом. В первом случае Jaecoo 6 оснастили 184-сильным электромотором, дальнобойность на одной зарядке – 371 км при расчёте по циклу WLTP. Во втором – двухмоторной установкой, совокупная отдача которой равна 279 «лошадей» с запасом хода – 364 км. Максимальная скорость едина для обеих версий – 150 км/ч. Чтобы разогнаться до сотни, потребуется всего 10,5 секунд.

Теперь о ценах. Если в Таиланде вы захотите купить заднеприводный кроссовер, то придется выложить не менее 1 099 000 батов, что эквивалентно около 2,7 млн рублей по текущему курсу. Если ваш выбор падет на полноприводный автомобиль, то здесь ценник чуть выше - 1 249 000 батов (около 3,07 млн рублей).
Новости 10.09.2024 Черный силуэт и огни: Acura представила на выставке концепт спорткара Черный силуэт и огни: Acura представила на выставке концепт спорткара

Acura (принадлежит Honda) представила миру очередную новинку. Известно пока немного: концепт автомобиля продемонстрировали на Monterey Car Week в Калифорнии – автолюбители познакомились с Acura Electric Vision, который может быть прообразом электрического NSX.

NSX стали выпускать более 30 лет назад – в 1990-м. Первое поколение авто выпускали до 2005 года. Модель второй генерации представили только в 2016-м, еще одно обновление произошло спустя три года.

В августе 2021-го в медиапространстве стала мелькать информация, что второе поколение NSX отправят в отставку в 2022-м: модель покинула конвейер американского завода Honda (расположен в штате Огайо) в ноябре прошлого года, тогда выпустили весь тираж финальной серии Type S. Таких «прощальных» экспонатов было всего 350 штук. Спорткар оснастили гибридной силовой установкой, в основе которой - битурбомотор V6 объёмом 3,5 литра. «Движок» работал в компании с девятиступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Между двигателем и коробкой передач располагался электромотор, кроме того, передние колёса приводились в движение двумя отдельными электродвигателями. Совокупная мощность транспортного средства - 608 «лошадей» (667 Нм).

Примерно год назад Honda раскрыла сведения, что преемник NSX будет полноценным электрокаром. Подробности, особенно о том, что под капотом, - пока, к сожалению, не озвучили.

Предполагается, Acura Electric Vision является прообразом NSX следующей генерации. Производитель описал машину так: «дизайн-этюд с захватывающими пропорциями исполнения, мощными скульптурными элементами, контрастной поверхностью и яркой неоново-зелёной подсветкой».

Если подробно рассмотреть представленные изображения, то можно заметить длинный покатый капот, кромка которого украшена светящейся полосой (они же холодные огни). В нижней части переднего бампера расположен большой воздухозаборник. Кабину, похожую на капсулу, украшают скульптурные колёсные арки, а «катки» концепта выполнены в цвет яркой подсветки.